January 21, 2021, 2:41 pm

সংবাদ শিরোনাম:

পেঁয়াজ, লবণ, চাল, পরিবহন, ক্যাসিনো: অতঃপর?

পেঁয়াজ, লবণ, চাল, পরিবহন, ক্যাসিনো: অতঃপর?রণেশ মৈত্র | ২৩ নভেম্বর, ২০১৯
রণেশ মৈত্র
বাংলাদেশে সরকার কোথায়, জনগণ কোথায়, ব্যবসায়ী কোথায়, আইন কোথায় তার নিশানা পাওয়া ভার। এমন গড্ডালিকা প্রবাহের দেশ, স্বেচ্ছাচারীদের দেশ, কর্তব্য ও দায়িত্ব জ্ঞানহীনতার দেশ, আইনের প্রতি বলে কয়ে নিরাপদে বৃদ্ধাঙ্গুলি প্রদর্শনের দেশ, নির্বিকার চিত্তে যখন তখন কোটি কোটি মানুষকে বিপদে ফেলার দেশ সম্ভবত: আর কোথাও খুঁজে পাবে না-কো তুমি-সকল দেশের সেরা আমার এই জন্মভূমি।” অবস্থা গতিকে রবীন্দ্রনাথ রচিত অমর এই পঙক্তিমালা স্মরণে আমার মনে হয় বিশ্বকবি কতই না গভীরভাবে বাঙালিকে চিনতে পেরেছিলেন।
পেঁয়াজ প্রতি কেজি ২৫০ থেকে ৩০০ টাকায় উঠে গেল। দিনের পর দিন ধরে নির্ভয়ে নিশ্চিন্তে ব্যবসায়ীরা দিব্যি ৬০ টাকা কেজির স্থলে দিব্যি বাড়িয়ে ৩০০ টাকা পর্যন্ত তুললেন। কি করে সম্ভব হলো? পেঁয়াজ পান্তার কথা সেই বাল্যকালে শুনেছি দেখেছি কত দিনই না সকাল বেলায় খেয়েছি গ্রীষ্মে এমনকি শীতেও। এটা গ্রামের খাদ্য-কৃষকের খাদ্য-গরীবের খাদ্য। পেঁয়াজ খাবেন না, পেঁয়াজ না খেলে কি হয়, আমরা পেঁয়াজ খাওয়া বর্জন করেছি আপনারাও করুন এমন সব বাক্য এবার দিব্যি বর্ণিত হলো। বাক্যগুলি জনগণের প্রতি অবহেলাসূচক ভাবে উপহাসের মত ছুঁড়ে দেওয়া হলো বলে প্রতিভাত হলো। ব্যবসায়ীরা, খলনায়কেরা চোখ টিপে হাসলেন জনগণ দীর্ঘশ্বাস ফেললেন।

সঙ্কটটির সৃষ্টি, যতদূর মনে পড়ে, মাস দুয়েক আগে যখন ভারত পেঁয়াজ রপ্তানি বন্ধ করে দিল। ভারত বা পৃথিবীর যে কোন দেশের তো দেশের প্রয়োজনে তা করতেই পারে। ভারতের বহুরাজ্য, পশ্চিম বাংলা সহ আকস্মিকভাবে পেঁয়াজের দাম বেড়ে যাওয়াতেই সম্ভবত: ভারত সরকারকে এ সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছে। আমি অতি সম্প্রতি কলকাতা ঘুরে এলাম। নভেম্বরের ৫/৬ তারিখে আমার এক আত্মীয়াকে জিজ্ঞেস করে জানলাম সেখানেও অনেক বেড়েছে-৬০ থেকে ৮০ টাকা বেশি দরে বিক্রি হচ্ছে।
যা হোক, যেদিন ভারত পেঁয়াজ রপ্তানি বন্ধ করলো টেলিভিশনে খবরটি দেখার সাথে সাথে পরদিন থেকেই পেঁয়াজের দাম লাফিয়ে লাফিয়ে বড়তে শুরু করলো। যেন ব্যবসায়ীরা এই ঘোষণাটা জানার জন্যে অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছিলেন।

কিন্তু প্রশ্ন হলো, মূল্যবৃদ্ধির সাথে সাথে তা প্রতিরোধে সরকার তৎপর হলেন না কেন? বাণিজ্য মন্ত্রী কত পেঁয়াজ দেশের কোন গুদামে মজুদ আছে কারা দাম বাড়লো তার খোঁজ খবর না নিয়ে বিদেশে অস্ট্রেলিয়া নিউজিল্যান্ড চলে গেলেন দিব্যি নিরুদ্বিগ্ন চিত্তে। কীভাবে তা সম্ভব হলো? মন্ত্রিসভায় তার কি কোন জবাবদিহি নেই?

কিছুদিন পর দেখা গেল হঠাৎ প্রধানমন্ত্রী পেঁয়াজের ব্যাপারে মুখ খুললেন কিন্তু একজন সরকারি কর্মকর্তা বলে বসলেন, পেঁয়াজের দাম কমানো সম্ভব না। আর চাই কি? ব্যবসায়ীরা আবারও চড়ালেন দাম। ছুঁলো ৩০০ টাকার মাত্রাও কোথাও কোথাও।

অবশেষে সরকার সিদ্ধান্ত নিলেন পেঁয়াজ বিদেশ থেকে জরুরি ভিত্তিতে আমদানি করা সিদ্ধান্ত নিয়েছেন এবং দু’চার দিনের মধ্যেই নানা দেশ থেকে কার্গো বিমানে পেঁয়াজ আনা হবে। ব্যস আর যায় কোথা? বহু জায়গা থেকে খবর আসতে শুরু হলো গুদামের পচে যাওয়া বিপুল পরিমাণ পেঁয়াজ জলে ফেলে দেওয়া হচ্ছে বস্তায় বস্তায়। আমদানি করা পেঁয়াজ এসে পেঁয়াজ দেশে এসে পৌঁছায়নি, কিন্তু পেঁয়াজের দাম সারা দেশেই কমতে শুরু করলো। কমলো আমদানি করা পেঁয়াজ দেশে এসে পৌঁছানোর অনেক আগেই আমদানি করা হবে এই খবর প্রচারিত হওয়ার সাথে সাথেই।

এখন প্রশ্ন, দেশি নতুন পেঁয়াজ উঠলো না, বিদেশি আমদানি করা পেঁয়াজও এল না, টনকে টন পেঁয়াজ গুদামে পরিচয়ে নর্দমায় ফেলে দেওয়া হলো এভাবে পেঁয়াজের মজুদ আরও কমে গেল কিন্তু তা সত্বেও তার দাম বেড়ে ৪০০/৫০০ টাকা না হয়ে ১৫০ টাকায় নেমে এলো কীভাবে? এ যেন এক যাদুর খেলা। নিশ্চিত করে বলা যায় আমদানি করা পেঁয়াজ দেশে এসে পৌঁছাতে আরও এক সপ্তাহ দেরীও যদি হয় তবু পেঁয়াজের মূল্য আরও কমতে থাকবে-১০০ টাকায় হয়তো নেমে আসবে। কারণ গুদামে এখনও প্রচুর পেঁয়াজ মজুদ (মজুদ দারেরা যে পেঁয়াজ মজুদ করেছিল) এবং বিদেশি পেঁয়াজ বাজারে এলে কেউ আর ঐ পুরোনো পচা বা অর্ধ পচা পেঁয়াজ কেউ কিনতে চাইবেন না।

তা হলে এই মজুদদারেরা তো চিহ্নিত। এদের ধরতে এবং কঠোরভাবে শান্তি দিতে বাধা কোথায়? এরকম ঘটনা নানা পণ্য নিয়ে ব্যবসায়ীরা প্রায়শ:ই ঘটিয়ে থাকেন কিন্তু “কাউকে ছাড় দেওয়া হবে না” জাতীয় কিছু ফাঁকা বুলি আওড়ানো ছাড়া আর তো কিছু হতে দেখি না। এ ব্যাপারটি আমাদের চাইতে অনেকে নিবিড়ভাবে দেখে থাকেন এ দেশের অসৎ ব্যবসায়ীরা। তাই তারা এতটা বেপরোয়া হতে পেরেছে। তারই পুনরাবৃত্তি ঘটতে চলেছে। এ বিশ্বাসেই লবণ, চাল নিয়ে খেলোয়াড়রা নানা কায়দায় খেলতে ইতোমধ্যেই শুরু করে দিয়েছে।

লবণ
ভাগ্য ভালো, এবার কেউ লবণ খেতে বারণ করে নি। কারণটি সম্ভবত: এই যে, ঐ বারণ জনচিত্তে প্রচণ্ড বিক্ষোভের জন্ম দেবে।

জানা গেল, নিতান্ত আকস্মিকভাবেই, লবণের মজুদ ফুরিয়ে এসেছে-সবাই লবণ কিনুন-নইলে পাবেন না।

ব্যস, আর যায় কোথা? হাজারে হাজারে মানুষ, কি শহরে, কি নগরে, কি বন্দরে দৌড়ে ছুটে যেতে শুরু করলেন লবণের দোকানগুলিতে। নিমেষেই সে কী ভিড় লবণের দোকানগুলিতে। ৫ কেজি, ১০ কেজি যে যা পারলেন, তিনি তাই ব্যাগ ভর্তি করে কিনলেন। ঘটনা ১৯ নভেম্বরের। অসহায় মানুষের সেই ছুটোছুটি খবর বা চিত্র লাইভ দেখলাম টেলিভিশনের চ্যানেলগুলিতে। আরও দেখলাম কোথাও তথ্য বিভাগ কোথাও পুলিশ মাইক। হ্যান্ডমাইক নিয়ে রাস্তায় নেমে পড়েছেন, চেঁচিয়ে জনগণকে বলছেন, গুদামে লক্ষ লক্ষ টন লবণ মজুদ আছে। গুজবে কান দেবেন না বেশি পরিমাণে লবণ কিনবেন না। দেখলাম বেশি পরিমাণে লবণ কিনেছেন এমন অনেককে সারা দেশ থেকে গ্রেপ্তার করা হয়েছে তাৎক্ষণিকভাবে।

সত্যই সেলুকাস, কী বিচিত্র এই দেশ। গ্রেপ্তার হলেন না গুজব রটনাকারীরা (কারণ সম্ভবত: কিছু বড় ব্যবসায়ী, যারা ক্ষমতাসীনদের সাথে হয়তো নানাভাবে সম্পৃক্ত) গ্রেপ্তার হলেন না। গ্রেপ্তার হলেন পেঁয়াজ আতংকের ভুক্তভোগী, নিজের উপার্জিত টাকায় দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য যারা লবণ কিনলেন। যারা ৫/১০ কেজি করে কিনেছিলেন তারা কি অপরাধী? কোন আইনে অপরাধ করেছেন তারা? কোন আইনে গ্রেপ্তার করা হলো তাদেরকে? “যা রটে-তার কিছু না কিছু ঘটে” এটাই তো আমাদের দেশের করুন ঐতিহ্য। তাই লোকে চট করে গুজবের পেছনে ছোটে।

চাল
পেঁয়াজকে ধন্যবাদ দিতেই হয়। পেঁয়াজের দাম বাড়ার মুখে, কথা নেই, বার্তা নেই, বেড়ে গেল চালের দাম। চাল, লবণ, পেঁয়াজ এগুলি তো মানুষের অত্যধিক নিত্য প্রয়োজনীয় পণ্য। অন্যান্য দেশে দেখেছি সর্বজনীন নিত্য প্রয়োজনীয় দ্রব্যগুলির দাম সারা বছরই, প্রয়োজনে ভর্তুকি দিয়ে হলেও, যথেষ্ট কম রাখা হয় যাতে দরিদ্রতম ব্যক্তিও তা অনায়াসে কিনতে পারেন। সে সব দেশের ব্যবসায়ীরা, আমাদের দেশের চাইতে অনেক কম জনসংখ্যা হওয়া সত্বেও, অনেক কম মুনাফায় সব ধরণের পণ্য বিক্রি করে থাকেন। হঠাৎ বড়লোক হওয়ার লোভে মানুষের রক্ত চোষার মনোবৃত্তি কোথাও দেখি নি। কারণ সম্ভবত: এই আমরা কথায় কথায় ধর্মের দোহাই দেই তারা দেয় না। তা হলে তারা কি সকলে জাহান্নামে যাবেন কম দামে (কম মুনাফায়) মানুষের হাতে প্রয়োজনীয় পণ্য তুলে দেওয়ার ‘অপরাধে?

যাক চালের মজুদ কেমন আছে সরকার তা জানান নাই। তবে তা যথেষ্ট পরিমাণে থাকারই কথা। কারণ সরকার অহরহই বলে থাকেন, “বাংলাদেশ খাদ্য স্বয়ংসম্পূর্ণ”। চাল রপ্তানিও হয় বিদেশে। কিন্তু আবার চালও আমদানি করতে হবে না তো? যদি করতেই হয় তবে অতিসত্বর করা হোক-সঙ্কটটি জটিল হওয়ার আগেই।

পরিবহন
সরকার একটি আইন করেছেন ২০১৮ সালে সড়ক নিরাপত্তা বিধানের লক্ষ্যে। সড়কে বিরাজমান নৈরাজ্যের অবসান ঘটানোর লক্ষ্যে। তথাকথিত সড়ক দুর্ঘটনায় প্রতিদিন সংঘটিত অসংখ্য প্রাণহানি যথাসাধ্য রোধের আশায়। আইনটা আগেও ছিল কিন্তু নরম। তারও প্রয়োগ ছিল না। ফলে চাল মালিকেরা সন্তুষ্ট ছিলেন। অহরহই দুর্ঘটনা ঘটতো সেগুলি বন্ধ করার মানসে নতুন আইনটি তৈরি করা হয় ২০১৮ সালে।

তবে সরকার করুণা করে বা দয়াপরবশ হয়ে এই নতুন আইনটি করেন কি। এর পেছনে আছে শক্তিশালী যুব আন্দোলনের অবদান। সড়ক নিরাপত্তার দাবিতে সে আন্দোলন ঘটেছিল অসংগঠিত ছাত্র-যুবকদের উদ্যোগে। বেশ কয়েকদিন ধরে সে আন্দোলন চালু ছিল। তারই চাপে আইনটি সংশোধন করা হয় কিন্তু প্রতিশ্রুতি মোতাবেক তা করা হয় নি। অনেক নরম করেই করা হয়েছে অত:পর তার বাস্তবায়নও সাথে সাথেই করা হয় নি সরকার ও মালিক-শ্রমিকদের স্বার্থেই এবং জনস্বার্থের প্রতিকূলে অনেক দেরী করে তা চালু করতে শুরু করেছিল মাত্র। আর যায় কোথা? গাড়ীর চাকা বন্ধ যাত্রী স্বার্থ গোল্লায় যাক-দেশ গোল্লায় যাক-ঐ আইন তবু বাস্তবায়ন করা যাবে না-তার সংশোধন চাই-ই-চাই। সেগুলি বন্ধ করার মানসে নতুন আইনটি তৈরি করা হয় ২০১৮ সালে।

আবার ঘোষণা দিয়ে ২০ নভেম্বর থেকে শুরু হলো ট্রাক-কাভার্ড ভ্যান ধর্মঘট। তাও অনির্দিষ্ট কালের জন্য। যত দিন নতুন পরিবহন আইনের কতিপয় ধারা সংশোধন না করা হয় ততদিনই চলবে ঐ ধর্মঘট। পণ্য আনা নেওয়া চলবে না দ্রব্যমূল্য আর এক দফা হু হু করে বাড়বে। বাড়ুক-মানুষ মরুক-কুছ পরওয়া নেই।

সরকার? সম্ভবত: আপোষের পথ খুঁজেছেন। খুঁজছেন কিভাবে আত্ম সমর্পণ করা যায়। মন্ত্রীরা বৈঠক করছেন মালিকদের সাথে। সরকার নীতি আন্দোলন প্রত্যাহার। এটা আশংকা মাত্র। তবে তা দীর্ঘদিনের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে কাল্পনিক নয় আদৌ।

সত্য বটে, জনগণের দুর্ভোগ চরমে উঠেছে। কিন্তু সে দুর্ভোগের অবসান কোন মলমে হবে না-হবে না নতি স্বীকারের মাধ্যমেও। প্রয়োজন মুহূর্তকাল বিলম্ব না করে আইনের পূর্ণাঙ্গ প্রয়োগ। তার আগে প্রয়োজন এই ধর্মঘটকে “বে-আইনি” ঘোষণা করা। কথা নেই বার্তা নেই কোটি কোটি মানুষকে যারা জিম্মি করে এই দুর্ভোগ ঘটিয়েছে ঘটাচ্ছে তারা যাতে আর কখনও এমন দুর্ভোগ সৃষ্টি করতে সাহস না পায় তার জন্যেই এই অবৈধ ধর্মঘট যারা আহ্বান করেছে যারা তাতে ইন্ধন জুগিয়েছে এবং যোগাচ্ছে তাদের বিরুদ্ধে কঠোরতম ব্যবস্থা অবলম্বনই হবে এ রোগের কার্যকর চিকিৎসা। একই সাথে দেশের সর্বত্র বিআরটিসি বাস চালু করাও প্রয়োজন অবিলম্বে। যথেষ্ট সংখ্যক বাস ট্রাক বিআরটিসির প্রতিটি ডিপোতে দিয়ে তা সকল রুটে অবিলম্বে চালু করা হোক তাতে যদি কিছু লোকসান ঘটে ঘটুক তবু পরিবহন সেক্টরে একচেটিয়া ব্যবসা বন্ধ হোক-নৈরাজ্যের অবসান হোক।

এ ছাড়াও রেলপথ সম্প্রসারণ, আরিচা-নগরবাড়ি দ্বিতীয় যমুনা সেতু নির্মাণ করে ঐ সেতু দিয়ে রাজশাহী, নাটোর, পাবনা-নগরবাড়ি আরিচা-ঢাকা রেলপথ নির্মাণ ও চালু করাও অপরিহার্য বিশেষ করে দেশের ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা, যান-বাহন চলাচল ও পণ্য-পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে। একই কারণে দেশের সকল নদী দখলমুক্ত করা, সিএস খতিয়ান মোতাবেক নদীগুলিকে প্রশস্ত করা, ড্রেসিং এবং মাধ্যমে সেগুলির গভীরতা পূর্বাপেক্ষাও বেশি যাতে হয় তার ব্যবস্থা করাও নৌ-পরিবহনের সুযোগ বৃদ্ধি ছাড়াও মৎস্য উৎপাদন বৃদ্ধি, স্বল্পমূল্যে সেচের সুযোগ বৃদ্ধির মাধ্যমে কৃষির ব্যাপক উন্নয়ন ও দেশে জোড়া পরিবেশ বিপর্যয় রোধ করার স্বার্থে।

ক্যাসিনো
ক্যাসিনো শুধুমাত্র ক্যাসিনোই নয়। আমাদের দেশে তা হয়ে দাঁড়িয়েছে দুর্নীতি বিরোধী অভিযানের স্মারক। কয়েকজন কেউ কেটাকে গ্রেপ্তার করে বিস্ময়কর মালামাল উদ্ধার হলো, তাদেরকে রিম্যান্ডে নিয়ে জিজ্ঞাসাবাদে অনেক তথ্য জানা গেল-জিজ্ঞাসাবাদের পর তাদেরকে জেলে পাঠানো হলো তদন্ত শেষে চার্জশিটও কারও কারও বিরুদ্ধে দেওয়া হলো ভাল কথা। কিন্তু বেরিয়ে তথ্যগুলি প্রকাশ না করা-যাদের নাম ও তথ্য পাওয়া গেল তাদেরকে গ্রেপ্তার না করা দৃশ্যত: অভিযানটি স্থগিত করে দেওয়া কেন হলো-রুই কাতলারা-ব্যাংক লুটেরারা, বিদেশে টাকা পাচারকারীরা এরা কি তবে নিরাপদ?

রণেশ মৈত্র, লেখক, একুশে পদকপ্রাপ্ত সাংবাদিক; মুক্তিযুদ্ধের সংগঠক। ইমেইল : raneshmaitra@gmail.com
সৌজন্যে : সিলেট টুডে

এই পোস্টটি আপনার সামাজিক মিডিয়াতে ভাগ করুন

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Best It Frim
Design & Developed BY N Host BD